Dezactivarea ureei AdBlue
Majoritatea motoarelor diesel moderne sunt echipate cu noul sistem AdBlue.
AdBlue este a treia etapă a tratării gazelor de eșapament. Primul stadiu este convertizorul catalitic, al doilea este filtrul de funingine, iar al treilea este AdBlue.
Rezervorul auxiliar de pe vehicul este o soluție nouă pentru a face ca vehiculul să fie mai ecologic. Rezervorul este conceput pentru a umple un lichid special care este injectat în amortizorul de zgomot după filtrul de particule atunci când vehiculul este în funcțiune. Lichidul pulverizat se depune pe un catalizator special și produce o curățare suplimentară a gazelor de NOx, îmbunătățind și mai mult performanța de mediu a mașinii.
Lichidul este umplut la reprezentanțe pentru a garanta calitatea și conformitatea cu toate standardele relevante. În acest fel, proprietarii de mașini pot fi siguri că folosesc fluidul original pentru acest sistem.
Rezervorul suplimentar de pe o mașină este una dintre cele mai bune soluții pentru cei care doresc să aibă grijă de mediu și să reducă emisiile. Datorită noilor tehnologii, mașinile cu acest rezervor devin mai ecologice pentru mediu.
3 factori negativi care contribuie la eșecul acestui sistem:
- Frost
- Calitatea păcurii
- Calitatea lichidului AdBlue
Ce se va întâmpla în continuare?
Apoi, un dealer oficial va găsi defecțiunea și va diagnostica problema – un element de încălzire sau un senzor. Fiecare piesă este scumpă – prețurile încep de la 10.000.000 de lei. Senzorul NOx de pe ML, de exemplu, costă 10.000.000 de lei. Bineînțeles că piesele trebuie comandate. Comandă, așteptare, instalare. După reparație, nimeni nu garantează că sistemul AdBlue va funcționa suficient de mult timp.
Vă sugerăm să renunțați la acest sistem și să folosiți mașinile fără AdBlue. Atâta timp cât acest sistem nu funcționează corect în condițiile din Moldova.
De ce este de temut?
Din păcate, există multe companii de tuning în Moldova și în întreaga lume care oferă deconectarea software-ului și fac treaba fără scrupule. De exemplu, atunci când dezactivează AdBlue, ei cred că este suficient să dezactiveze doar toate erorile (nu individual, ci toate). Dar acest lucru este fundamental greșit, mașina trebuie să prindă și restul erorilor, altfel mașina se va defecta și nimeni nu va înțelege de ce.
Lăsăm convertizorul catalitic original pe loc, lăsăm filtrul de particule pe loc, dar eliminăm complet catalizatorul de NOx și eliminăm toate controalele pentru acest sistem în detaliu în software.
În cadrul companiei noastre, deconectăm AdBlue în mod profesionist încă de la introducerea vehiculelor cu AdBlue în Moldova. Mașina poate fi folosită pentru o perioadă lungă de timp fără probleme după ce a fost deconectată
Toate mașinile Mercedes diesel moderne sunt echipate cu acest sistem; este practic imposibil să cumpărați o mașină nouă fără AdBlue. Și alte mărci de vehicule sunt echipate cu AdBlue.