Dezactivarea software a EGR / AGR
EGR este un subiect dureros pentru pasionații de automobile diesel.
Ar trebui ca EGR să fie oprit?
Acest lucru este adesea pus sub semnul întrebării, dar practica arată că un sistem EGR funcțional înfundă considerabil colectorul de admisie al mașinii.
Să luăm ca exemplu modelul diesel BMW E91 3.0D
La dezasamblarea capului, am descoperit un aspect interesant. Dacă vă uitați în orificiile supapei de admisie, puteți vedea că unul dintre orificii are o cantitate foarte mare de murdărie sau funingine în el, dar cele vecine nu au.
Adevărul este că supapele fără funingine sunt închise de clapeta vortex, iar clapeta se deschide numai atunci când mașina trece la accelerație maximă. În schimb, supapele care sunt puternic murdare funcționează întotdeauna.
Nu există EGR la turație maximă, deci este evident că murdăria se datorează funcționării sistemului EGR. Această murdărire este pe toate supapele și canalul și pe același amortizor de vortex.
Murdărirea supapei de turbionare poate duce la distrugerea pieselor acesteia. Rețineți că este vorba despre o mașină cu mai puțin de 100.000 de kilometri.
Sistemul EGR vă înfundă motorul în fiecare zi.
Informații pentru cei care au condus o mașină cu un sistem EGR funcțional mai mult de 60.000 km: se recomandă spălarea colectorului de admisie.
Timpul de lucru pentru dezactivarea software a sistemului EGR este de 2-4 ore. Dezactivarea fizică poate dura până la 1 zi lucrătoare, în funcție de motor.