с гарантией результата
УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ДО 40%
РЕЗУЛЬТАТЫ,
ПОДТВЕРЖДЁННЫЕ ЗАМЕРАМИ
Примеры отдельных автомобилей после настройки. Время разгона фиксировалось на дороге; результат зависит от комплектации, покрытия, условий и технического состояния.
BMW 320d G20
2.0D · ECU Stage 1
Крутящий момент: 400 → 480 Н·м
0–100 км/ч: 7,2 → 6,3 с
Audi A4 B9 Quattro
2.0 TFSI · ECU Stage 1
Крутящий момент: 370 → 460 Н·м
0–100 км/ч: 6,14 → 5,12 с
VW Touareg 3.0 TDI
ECU + TCU Stage 1
Крутящий момент: 620 → 720 Н·м
0–100 км/ч: 6,59 → 5,70 с
ОТ КАЛИБРОВКИ
ДО ДИАГНОСТИКИ
Технические решения для двигателя, трансмиссии и электронных систем автомобиля — с проверкой причин неисправностей и рабочих параметров.
Stage 1
Программная настройка двигателя на штатной аппаратной конфигурации, если состояние автомобиля это допускает.
ПОДОБРАТЬ ↗Stage 2 / Stage 3
Индивидуальные калибровки с учётом согласованных аппаратных изменений и тепловых режимов.
ПОДРОБНЕЕ ↗DSG / ZF
Работа с логикой переключений, ограничениями момента и согласованием двигателя с трансмиссией.
ПОДРОБНЕЕ ↗Диагностика ECU
Ошибки, параметры в реальном времени, датчики, исполнительные механизмы и контроль под нагрузкой.
ПОДРОБНЕЕ ↗DPF / EGR
Диагностика проблем с сажевым фильтром и рециркуляцией, проверка причин и удаление.
ПОДРОБНЕЕ ↗AdBlue / SCR
Поиск неисправностей SCR, NOx и дозирования, консультации по ремонту и отключению.
ПОДРОБНЕЕ ↗Автосервис
Техническая диагностика, обслуживание и ремонт механических и электронных систем.
ПОДРОБНЕЕ ↗Файловый сервис
Работа с ECU/TCU файлами для сервисов и специалистов по программной калибровке.
ПОДРОБНЕЕ ↗НЕ ПРОСТО ПРОШИВКА
Работа начинается с диагностики. Калибровка требует понимания моментной модели, наддува, топливоподачи, температурных режимов и взаимодействия с трансмиссией.
Схематичная иллюстрация контроля параметров. Не является измерением конкретного автомобиля.
Диагностика
Проверяем техническое состояние, ошибки и ключевые исходные параметры.
Калибровка
Подбираем решения под конфигурацию двигателя и требования владельца.
Контроль логов
Проверяем фактические показатели и работу ограничений.
Результат
При необходимости сравниваем замеры Dragy до и после.
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Чип-тюнинг — индивидуальная работа. Перед записью уточним тип двигателя, ПО блока управления и техническое состояние автомобиля.
Какой прирост мощности даёт Stage 1?
Прирост зависит от двигателя, коробки передач, топлива, версии ПО и состояния автомобиля. Точные ориентиры определяются после выбора модификации и диагностики.
Нужно ли менять детали для Stage 1?
Во многих случаях Stage 1 выполняется программно без обязательных аппаратных изменений. Однако перед работой важно проверить состояние ключевых узлов.
Как вы проверяете результат?
Анализируем параметры в логах. Для оценки динамики при сопоставимых дорожных условиях можем использовать Dragy. Дорожный замер разгона не заменяет измерение мощности на стенде.
Влияет ли чип-тюнинг на заводскую гарантию?
Да, изменение программного обеспечения может повлиять на гарантийное обслуживание связанных компонентов. Условия и последствия зависят от производителя, дилера и конкретной ситуации.
Можно ли настроить двигатель и коробку одновременно?
Да, для многих моделей доступна согласованная настройка ECU и TCU. Поддержка определяется типом блока управления и коробки передач.
ПОДБЕРЁМ НАСТРОЙКУ
ПОД ВАШ АВТОМОБИЛЬ
Назовите марку, модель, год выпуска и двигатель — уточним доступные варианты калибровки и порядок диагностики.
Республика Молдова, Кишинёв, ул. Doina, 189/2