ЧИП-ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Индивидуальная программная настройка двигателя и трансмиссии. Работаем с калибровками ECU и TCU, анализируем параметры автомобиля и проверяем результат в реальных условиях эксплуатации.
Настройка под конкретный автомобиль
Чип-тюнинг — изменение калибровок электронных блоков управления с учётом конструкции силового агрегата, ограничений компонентов и фактических рабочих параметров. Возможности настройки определяются индивидуально после оценки автомобиля.
Stage 1
Программная оптимизация двигателя без обязательной механической доработки. Целевые характеристики подбираются с учётом технического состояния и допустимых нагрузок.
Stage 2
Калибровка с учётом согласованных изменений аппаратной конфигурации. Требует проверки соответствия компонентов, температурных режимов и топливной системы.
Настройка коробки передач
Корректировка доступных параметров управления трансмиссией и согласование модели крутящего момента двигателя и коробки, когда это поддерживается конкретным блоком.
Бензиновые и дизельные двигатели
Бензиновые двигатели
В зависимости от системы управления анализируются наддув, нагрузка, топливоподача, углы зажигания, температурные ограничения и детонационная коррекция. Настройка учитывает требования к октановому числу топлива.
Дизельные двигатели
Особое внимание уделяется модели крутящего момента, давлению наддува, топливоподаче, дымности, температурным ограничениям и взаимодействию ECU с трансмиссией.
Фактический прирост мощности, расход топлива и ресурс зависят от автомобиля, состояния агрегатов, топлива, условий эксплуатации и выбранных настроек. Универсальные гарантии результата некорректны.
От диагностики до проверки результата
Диагностика
Проверка ошибок, технического состояния и исходных параметров.
Калибровка
Подбор программных изменений под конкретную конфигурацию.
Логирование
Контроль ключевых параметров двигателя и трансмиссии под нагрузкой.
Верификация
Сравнение результатов и проверка корректности работы автомобиля.
GPS Power Calculator
Расчётная оценка мощности по GPS/VBOX/CSV, времени ускорения, крутящему моменту и оборотам либо MAF. Расчёты зависят от качества исходных данных и принятых допущений.
GPS Power Calculator
Расчёт мощности по GPS/VBOX/CSV и сравнение STOCK → Stage.
Методика
Для каждой GPS-точки рассчитывается продольное ускорение из изменения скорости во времени. Мощность на колёсах: P = v × (m·a + Fаэро + Fкачения + Fуклона). Оценка мощности двигателя получается делением на (1 − потери трансмиссии). Сглаживание уменьшает шум численного дифференцирования GPS-скорости.
Обсудим настройку вашего автомобиля?
Сообщите марку, модель, год выпуска, двигатель и желаемый результат. Мы уточним технические возможности и подходящий вариант настройки.